самой крупной проблемой была замена компрессора кондея, но поискав я нашёл его за 4000еек новый
слабые места конечно всё что связано с перераспределением выхлопных газов и сажи, сажа это жопа полная, если бы не она то не было бы проблем, но это дизель и надо смириться
искал долго, но выбрал эту, и не пожелел, отремонтировал я её на 15-20кусков максимум, но сколько наслаждения от езды и ваще всего, многие знают о чём я
ну эту машину с таким мотором захотел сразу после продажи и поездки на Эске с таким же мотором
в итоге продал я его, по причине нехорошей работы коробки. ремонтировать уже не было сил, машина была сто пудов Литовским конструктором
но машина никогда не парила мотором, мотор работал всегда идеально, но его было мало, 110квт по сравнению даже с батеной 2.6 както не очень радовали
ну колодки полюбому и маслецо 2 раза
машина мне нравилась всегда до того момента пока не начала парить, первое крупное расстройство было када поехал в Нарву, коробка перестала нормально переключать, но проблема была в топливном фильтре и насосе, всё было заменено на след день
но откатал на нём где-то 15-20тыщ и ремонтировал переднюю подвеску почти всю кроме амортов и пружин
точнее мне его навязал батя и я его толком не проверил
покупал я его быстро
Ну расскажу про своё чудо одно и второе
Не зарегестрирован
Многие ругаются на дизеля, но 60% Эстонии ездят на них. С момента покупки я в свою вложил около 20тыс еек, люблю когда всё работает так как должно, и за те 35000км которые я проехал за 6 месяцев я ни разу ничего не менял и меня ничего не беспокоило, для меня это идеальная машина и никаких Эс классов мне не надо
По некоторым данным моей машине уже 450-500тыс км в реале, правда фиг знает, многие её видели и если на самом деле полумиллионники так выглядят и динамика практически не отличается от новой, то советую Мерседес всем.
Отзыв у меня будет один, машина просто отличная.
Не зарегестрирован
Голосов: 0 - Средняя оценка: 0
Здравствуйте, Гость! ( — )
Текущее время: 05-02-13, 17:21
Комментариев нет:
Отправить комментарий